- Ein Jahr vor der Taufe über 80% des Schiffrumpfs fertiggestellt
- Schweizer Spitzentechnologie und Qualitätsarbeit auch an Bord der MSC Divina

Die italienisch-schweizerische Reederei MSC Cruises mit Sitz in Genf und Schweizer Niederlassung in Basel steht ein Jahr vor der Taufe ihres neuen Flaggschiffs:
Die MSC Divina zählt zur Fantasia-Klasse, den grössten je für eine europäische Reederei erbauten Schiffe. Bereits sind über 80% des Schiffsrumpfs fertiggestellt. In den kommenden Bauphasen spielen auch Schweizer Firmen eine wichtige Rolle.

Rund ein Jahr vor der Taufe des neuen Flaggschiffs der italienisch-schweizerischen Reederei MSC Cruises mit Sitz in Genf und Schweizer Niederlassung in Basel, die MSC Kreuzfahrten AG, sind in der Werft STX France in Saint Nazaire (Frankreich) über 80% des Schiffrumpfs fertiggestellt worden. Das während der Bauzeit «U32» benannte Schiff wird am 26. Mai 2012 in Marseille im Rahmen einer feierlichen Zeremonie auf den Namen MSC Divina getauft. Die Investitionen belaufen sich auf rund 575 Millionen Euro.

MSC Divina ergänzt als drittes Schiff die Fantasia-Klasse, der zurzeit die beiden Flaggschiffe MSC Fantasia (2008) und MSC Splendida (2009) angehören. Die zwei Schiffe sind mit je 137 936 BRZ (die Bruttoraumzahl ist die Einheit zur Angabe des Rauminhalts eines Schiffs) die grössten je für eine europäische Reederei gebauten Schiffe. Die MSC Divina misst gar 139 400 BRZ.

Chronik eines gigantischen Baus
Vom ersten Stahlschnitt im Herbst 2010 über die Münzzeremonie, bei der zwei Gedenkmünzen im Schiffskeil des Neubaus verschweisst werden, der Anbringung der Motoren und dem Aufsatz des Schornsteins bis zu dem Moment, in dem das Schiff definitiv zu Wasser gelassen wird – rund zwei Jahre dauert der Schiffbau, an dem über 1800 Personen beteiligt sind.

Am 23. April wurde das Dock des neuen Schiffes das erste Mal geflutet. Weitere Schlüsseletappen des Baus sind:
- Aufsatz der Brücke: Zweite Junihälfte 2011
- Aufsatz der Diskothek: Mitte Juli 2011
- Einbau der Kabinen und Gestaltung der öffentlichen Bereiche: Mitte Juli 2011
- Aufsatz des Schornsteins: Ende August/Anfang September 2011
- Transfer zum Ausrüstungsquai: Ende August/Anfang September 2011
- Seeerprobung: Mitte April 2012
- Fertigstellung Inneneinrichtung: Ab Ende April 2012

Der Abschluss der finalen Arbeiten wird am 21. Mai 2012 mit der traditionellen Flaggenzeremonie gefeiert, im Rahmen derer die Werft das Kreuzfahrtschiff offiziell an die Reederei übergibt.

Schweizer Qualitätsarbeit auch an Bord der MSC Divina
MSC Cruises setzt beim Bau seiner Schiffe auf Schweizer Qualität. Die MSC Divina, wird von diversen Schweizer Firmen beliefert. So stammen die 13 Transformatoren der MSC Kreuzfahrtenschiffe von der Firma «Trasfor» aus Lugano, die für die Stromversorgung an Bord eingesetzt werden. «L’Atelier Le Castel» aus La Chaux-de-Fond wiederum verschönert die Inneneinrichtung der MSC Kreuzfahrtenschiffe mit wirkungsvollen Gemälden und beeindruckenden Trompe-l’œils (illusionistische Gemälde). 

Daten und Fakten MSC Divina
Bruttoraumzahl (Bruttoregistertonne): 139 400
Länge: 333,33 m (länger als der Eiffelturm hoch ist)
Höhe: 66,8 m (entspricht einem 23-stöckigen Wolkenkratzer)
Breite: 37,92 m
Anzahl Decks: 18 total, davon 13 Passagierdecks
Anzahl Passagiere: 4345
Anzahl Crewmitglieder: 1388
Fläche der öffentlichen Bereiche: 27 000 m2 (entspricht 3,5 Fussballfelder)
Anzahl Kabinen: 1739
Maximale Geschwindigkeit: 23,7 Knoten (= 43,9 km/h)
Schwesternschiffe: MSC Fantasia (2008), MSC Splendida (2009)
Schiffsklasse:  Fantasia (die grössten je für eine europäische Reederei gebauten Schiffe)